Не секрет, что скорость и управляемость гоночного болида Формулы 1 зависит не только от мощности мотора, но и во многом от конструкции шасси. Команды тщательно тестируют каждый элемент корпуса, при этом некоторые усовершенствования антикрыльев способны экономить гонщикам на круге по нескольку десятых секунды.

Идею увеличения эффективности заднего антикрыла посредством воздуховода еще в начале сезона 2010 года первой предложила команда McLaren, а ее возможности мы видели уже в рамках Гран При Турции, когда Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон смогли наравне соревноваться в скорости с пилотами Red Bull Racing. Разработкой воздуховодов занялись инженеры и других команд, в частности такой элемент появился на машинах Mercedes, Sauber, Ferrari и Force India. На завершающей стадии данная разработка находится и у Red Bull, а скоро управляемая аэродинамика дополнит машины Renault.

Руководитель команды Renault Эрика Буйе сообщил журналистам, что новинка должна появится уже через несколько Гран При и она должна помочь Кубице и Петрову вплотную приблизиться к результатам Mercedes и Ferrari. Воздуховод от Renault проходит последние тесты, для того чтобы убедится в его эффективности.

Toro Rosso и три новых команды о таких разработках пока не сообщают.