После весьма удачного старта сезона для Lotus Renault в Мельбурне, многие болельщики французской конюшни и Виталия Петрова с надеждой смотрят на предстоящий Гран При Малайзии.

Уже менее чем через неделю подопечным Эрика Булье предстоит подтвердить свои высокие результаты в Австралии.

Ник Хайдфельд: «Гонка в Австралии для меня сложилась не лучшим образом, и я с нетерпением жду шанса реабилитироваться. Я стараюсь как можно скорее забыть неудачи и спокойно готовиться к Малайзии. Сепанг – особенная для меня трасса: здесь я в 2005 году поднимался на подиум, выступая за Williams, а 2008 году проехал первый самый быстрый круг в карьере. Также мне хорошо запомнился двойной обгон Култхарда и Алонсо. Очень многое будет зависеть в эти выходные от погоды, здесь часто случаются сильные ливни. Если погода будет хорошей, то проблем с обгонами быть не должно – подходящих мест в Малайзии достаточно».

Виталий Петров: «На данный момент мы получили картину нашей конкурентоспособности, однако последующие несколько гонок покажут реальную расстановку сил. В Австралии мы увидели, насколько быстры Red Bull и McLaren, и нам очень важно навязать им борьбу. Много вопросов возникает относительно работоспособности покрышек Pirelli в изнуряющей жаре.

В Малайзию мы привезем несколько аэродинамических обновлений, которые должны помочь нам прибавить в скорости.

Сепанг нравиться мне, здесь много поворотов различных типов и подобрать необходимые настройки очень сложно. Многое будет зависеть от погоды, ну и, конечно же, от выносливости и мастерства пилота».

Эрик Булье, руководитель команды: «Подиум в Мельбурне очень важен для нас. Кроме того, необходимо быстро и своевременно дорабатывать машину по ходу сезона. В прошлом году нам это неплохо удавалось, так что мы продолжим работать с тем же усердием и в нынешнем сезоне».

Джеймс Эллисон, технический директор: «Не буду говорить, что мы работаем не покладая рук – это и так известно тем, кому надо. Скажу лишь, что к Гран При Малайзии мы готовим пакет обновлений, которые ускорят нашу машину на несколько десятых на круге. Переработке подвергнутся передние и задние антикрылья, а также само шасси».