Вашему вниманию предлагаем еще пятерку, по нашему мнению, наиинтереснейших моментов захватывающего сезона Формулы 1 2010 года. Естественно, это далеко не весь список, благо прошедший год принес немало интриги и по накалу страстей считается одним из лучших.

Гран При Венгрии. Происшествия на Пит-лейн (Росберг, Кубица-Сутил)

То, что произошло на шестнадцатом кругу Гран При Венгрии 2010 даже в таком виде спорта как Формула 1 можно увидеть очень редко, поскольку сразу несколько инцидентов произошли не на гоночном треке, а на пит-лейне. Именно на этом узком участке произошло столкновение двух гонщиков, а еще один потерял свое колесо. И это немудрено, ведь в течении очень короткого времени здесь побывало около десятка машин, которые поспешили произвести пит-стоп за сейфети-каром.

Пилотами, которые устроили аварию стали Адриан Сутил и Роберт Кубица, которые не смогли разъехаться на узкой дорожке пит-лейна. Поляка слишком рано выпустил с пита и в него въехал Force India немца, который только становился на свою позицию. Ошибся техник Renault, рано поднявший «леденец». А гонщиком, потерявшим колесо стал Нико Росберг. На пит-стопе ему не дозакрепили колесо и оно на скорости вылетело с оси, начало прыгать и ушибло одного из механиков Williams. Естественно молодой пилот Mercedes GP не смог закончить ту гонку.

Гран При Европы. Уэббер-Ковалайнен

Европейский Гран При начался для Марка Уэббера не самым лучшим образом. Уже на старте австралиец сместился со второго на девятое место, что, возможно, в какой-то степени определило его настроение на гонку. Кроме того, проведя первым свой пит-стоп еще на восьмом круге, приключилась заминка с заменой переднего правого колеса. После боксов Марку пришлось обгонять болиды более слабых команд, и на девятом круге перед ним оказался Lotus Хейкки Ковалайнена. Подобравшись на дистанцию атаки на длинной прямой перед 12-м поворотом, Уэббер въезжает в болид финна сзади, подлетает на нем как на трамплине и совершает полное сальто. Аварии с полным переворотом болида Ф1 происходит не часто и данное происшествие в динамике смотрелось очень опасно. Благодаря надежности современных машин, ни Хейки, ни Марк не пострадали.

Во многом случившееся предопределила большая разница в скорости Red Bull и Lotus, кроме того создалось впечатление, что Ковалайнен немного раньше сбросил газ перед поворотом. Авария Марка Уэббера в Валенсии стала одна из самых опасных в сезоне 2010 года.

Квалификация Гран При Бразилии. Поул Хюлькенберга

С точки зрения турнирных баталий поул-позиция Нико Хюлькенберга на предпоследнем Гран При прошлогоднего чемпионата в Бразилии естественно ничего не решал. Williams так и не смог удержать этого первого места даже на один круг короткого трека Интерлагос, да и молодому немцу этот поул, как выяснилось позднее, не сохранил место в команде Френка Уильямса – его в 2011 году заменит Пастор Мальдонадо, заручившийся поддержкой венесуэльского президента.

Тем не менее, это было красивое и неожиданное зрелище. Спутавший все карты дождь, который то пускался, то останавливался, первую часть квалификации вынуждал гонщиков проезжать круги на промежуточной резине и уже здесь явные дождевые настройки Нико дали о себе знать. Пробившись в финальную стадию квалификации Хюлбкенберг показал три потрясающих круга, один лучше другого, а последним, почти на секунду опередил рекордсмена 2010 года по поулам Себастьяна Феттеля. Отметим, что последний раз команда Williams отметилась поул-позицией в мае 2005 года: на Гран При Европы лучшее время показал Ник Хайдфельд.

Гран При Испании. Авария Хэмилтона

Испанское Гран При должно было положительно завершиться для чемпиона мира 2008 года Льюиса Хэмилтона. Стартовав по результатам квалификации за парой Red Bull Марком Уэббером и Себастьяном Феттелем, британец, благодаря более позднему и быстрому пит-стопу на 18-м кругу, обошел молодого немца, проведя ожесточенную борьбу при выходе из боксов, и занял вполне заслуженную вторую позицию.

Льюис так бы и финишировал на подиуме Гран При Испании, но роковая случайность не позволила ему это сделать, еще обиднее, что происшествие произошло на предпоследнем круге гонки. В затяжном скоростном повороте Рено левая передняя покрышка Хэмилтона лопается и британец оказывается вне игры. Обидное происшествие, которое, естественно также повлияло на итоговую расстановку в финале сезона, очередная потеря большого количества очков, которые могли быть очень полезными для Льюса в борьбе за второй чемпионский титул.

Гран При Бельгии. Феттель-Баттон

Очередной  гоночный инцидент на прошлогоднем Гран При Бельгии заслуживает нашего с вами внимания, тем более, что произошел он между двумя претендентами на титул – Себастьяном Феттелем и Дженсоном Баттоном. На 16 кругу молодой немец активно атаковал британца в борьбе за вторую позицию – выйдя из поворота «Бланшимон» (Blancimont) более удачно, Феттель «сел» в воздушный карман Баттона, чтобы обойти его в повороте «Автобусная остановка», но поравнявшись с McLaren, потерял управление и носом RB6 протаранил MP4-25 в радиатор. Болид Баттона стал терять охлаждающую жидкость и должен был немедленно закончить гонку, а вот повреждения немца были не столь критичны. Заехав на пит-стоп Феттель получил новый носовой обтекатель, но дополнительный заезд отбросил его на 12-е место. Да тут еще и стюарды оштрафовали Себастьяна за этот опасный маневр и создание аварийной ситуации проездом по пит-лейн.

За шесть гонок до конца Чемпионата 2010 года оба гонщика потеряли важные очки, для Баттона этот инцидент не оказался критичным, его отставание от первого места составляло всего 35 очков, но вот психологический удар был все же серьезным. Феттель же, как мы знаем, смог выиграть сезон даже не смотря на эту потеря. Гонка для немца также была потеряна – он ее завершил лишь на 15-м месте.