Небольшой дождь. Влажная трасса. Воздух +20С, трасса +23С

Квалификация Гран При Бразилии началась под аккомпанемент небольшого дождя, который до этого донимал гонщиков в субботней практике. Все пилоты выехали на трассу почти сразу же, взяв на вооружение промежуточную резину, чтобы не попасть под более плохие погодные условия, если бы дождь усилился.
Многие пилоты побывали за пределами трассы, здесь «отличились» Лиуцци, Глок, Росберг и Масса, развернуло и Сенну, однако все обошлось без последствий для машин. Лучшим в этой части сессии стал Фернандо Алонсо с результатом 1:18.987, удивил Адриан Сутил, который впервые в сезоне не пробился во вторую часть квалификации. К нему присоединились Глок, Трулли, Ковалайнен, ди Грасси, Клин и Сенна.
Вторая часть заездов началась при более благоприятных условия – дождь почти прекратился и трасса заметно подсохла. Здесь лучшее время осталось за Марком Уэббером (1:18.516), и еще несколько сюрпризов: в финальную часть не проходят Баттон и Росберг, а к ним присоединились Альгерсуари, Кобаяши, Буэми, Хайдфельд и Лиуцци.
Первая часть финальных заездов также была вся пройдена на промежуточных покрышках, но уже после пяти минут сессии, гонщики стали переобуваться в слики. Поплатились за это ошибкой в 12-ом повороте Кубица, а за ним и Уэббер, однако потом гонщики друг за другом стали улучшать свои результаты. Вопреки всем ожиданиям, что борьба будет вестись между пилотами Ferrari и Red Bull, Нико Хюлькенберг (1:14.470) из Williams смог опередить своего ближайшего соперника Себастьяна Феттеля больше чем на секунду. Великолепный результат Нико обеспечил ему первый с Гран При Европы 2005 года поул-позишн для команды Фрэнка Уильямса. За ним расположились претенденты на звание чемпиона мира Формулы 1 2010 года: Феттель – Уэббер – Хэмилтон – Алонсо. В финальную стадию пробился и россиянин Виталий Петров, он завтра будет стартовать 10-м.
Буэми и Сутил потеряют по пять месть на старте за инциденты на Гран При Южной Кореи и уйдут в гонку 20-м и 23-м соответственно.
| Пилот |
Команда |
Ш |
1 сессия |
2 сессия |
3 сессия |
| М |
Время |
Кр |
М |
Время |
Кр |
М |
Время |
Кр |
| 1. Н.Хюлкенберг |
Williams |
 |
11 |
1:20.050 |
14 |
8 |
1:19.144 |
12 |
1 |
1:14.470 |
9 |
| 2. С.Феттель |
Red Bull |

|
3 |
1:19.160 |
9 |
2 |
1:18.691 |
10 |
2 |
1:15.519 |
8 |
| 3. М.Уэббер |
Red Bull |

|
2 |
1:19.025 |
10 |
1 |
1:18.516 |
10 |
3 |
1:15.637 |
8 |
| 4. Л.Хэмилтон |
McLaren |

|
10 |
1:19.931 |
14 |
4 |
1:18.921 |
10 |
4 |
1:15.747 |
8 |
| 5. Ф.Алонсо |
Ferrari |

|
1 |
1:18.987 |
14 |
7 |
1:19.010 |
11 |
5 |
1:15.989 |
9 |
| 6. Р.Баррикелло |
Williams |

|
7 |
1:19.799 |
14 |
6 |
1:18.925 |
10 |
6 |
1:16.203 |
8 |
| 7. Р.Кубица |
Renault |

|
4 |
1:19.249 |
12 |
3 |
1:18.877 |
11 |
7 |
1:16.552 |
8 |
| 8. М.Шумахер |
Mercedes |

|
8 |
1:19.879 |
13 |
5 |
1:18.923 |
10 |
8 |
1:16.925 |
7 |
| 9. Ф.Масса |
Ferrari |

|
6 |
1:19.778 |
13 |
10 |
1:19.200 |
10 |
9 |
1:17.101 |
8 |
| 10. В.Петров |
Renault |

|
16 |
1:20.189 |
15 |
9 |
1:19.153 |
10 |
10 |
1:17.656 |
8 |
| 11. Д.Баттон |
McLaren |

|
9 |
1:19.905 |
15 |
11 |
1:19.288 |
10 |
| 12. К.Кобаяши |
Sauber |

|
5 |
1:19.741 |
15 |
12 |
1:19.385 |
11 |
| 13. Н.Росберг |
Mercedes |

|
13 |
1:20.153 |
13 |
13 |
1:19.486 |
10 |
| 14. Х.Альгерсуари |
Toro Rosso |

|
14 |
1:20.158 |
14 |
14 |
1:19.581 |
10 |
| 15. С.Буэми |
Toro Rosso |

|
12 |
1:20.096 |
14 |
15 |
1:19.847 |
10 |
| 16. Н.Хайдфельд |
Sauber |

|
15 |
1:20.174 |
15 |
16 |
1:19.899 |
11 |
| 17. В.Лиуцци |
Force India |

|
17 |
1:20.592 |
13 |
17 |
1:20.357 |
10 |
| 18. А.Сутил |
Force India |

|
18 |
1:20.830 |
13 |
| 19. Т.Глок |
Virgin |

|
19 |
1:22.130 |
13 |
| 20. Я.Трулли |
Lotus |

|
20 |
1:22.250 |
14 |
| 21. Х.Ковалайнен |
Lotus |

|
21 |
1:22.378 |
14 |
| 22. Л.ди Грасси |
Virgin |

|
22 |
1:22.810 |
13 |
| 23. К.Клин |
HRT |

|
23 |
1:23.083 |
15 |
| 24. Б.Сенна |
HRT |

|
24 |
1:23.796 |
15 |