Польский пилот команды Renault F1 Team Роберт Кубица рассказывает об особенностях трассы Хунгароринг Гран При Формула 1 в Венгрии:

«Перед тем как я стал пилотом Формулы 1, венгерский Хунгароринг мне совсем не нравился, но после того как я проехал по треку на болиде Формулы 1 – я полюбил эту трассу. На Гран При Венгрии всегда большое количество польских болельщиков, поскольку трасса в Будапеште всех находится к Польше. Поэтому, данный Гран При для меня как домашний.

Трасса в Венгрии очень сложная, поскольку здесь имеется множество затяжных поворотов, которые требуют хорошее сцепление передних покрышек, и вместе с тем болид должен иметь хорошую заднюю устойчивость. Очень сложно выставить правильные настройки болида, поскольку все повороты очень разные по характеристикам и требуют своего особенного подхода и полной концентрации.

Длинные затяжные повороты с высокой температурой полотна ставят в сложную ситуацию покрышки. И если будет действительно жарко, резина может в самый важный момент просто-напросто подвести. В Хунгароринге так много сложных поворотов, что покрышки работают на пределе.

Большую часть круга вы просто перемещаетесь с одного поворота в другой. Вы касаетесь педали тормоза начиная от поворота 4 до поворота 11, но никогда не выжимаете ее на полную силу. Кроме того очень сложно физически и психологически переносить все эти виражи, которых здесь очень много и только одна прямая. У вас практически нет времени расслабиться, вы всегда должны находиться в полной концентрации.

На трассе Хунгароринг вы не увидите зрелищной гонки, поскольку здесь очень сложно обгонять. Здесь имеется целая серия непрерывных поворотов, начиная с 4-го до 11-го, каждый длиной от 100 до 200 метров. Есть небольшой шанс попытаться провести обгон в первом повороте, но это будет нелегкая задача. Дело в том, что расположенный перед 1-м 14-й поворот очень затяжной. Когда вы кого-то преследуете, то теряете скорость из-за непопадания в воздушный карман передней машины, и в конце апекса уступаете сопернику по скорости разгона, что не дает вам шанса выйти на расстояние атаки в первом повороте.

Четырнадцатый поворот без сомнения один из важнейших участков во всем круге, потому что здесь вы можете выиграть или проиграть несколько сотых. Решающей будет траектория, по которой вы пройдете его».

Источник: Planet-f1