Команда Arrows одна из тех великих команд в истории Формулы 1, которая начиная со своего основания в 1977 году, из года в год без перерыва участвовала в них до сезона 2003 года. И хотя команда за всю свою историю существования так и не смогла одержать хотя бы одной победы а Гран При, тем не менее в ее послужном списке имеется несколько вторых мест.

Основана команда была группой единомышленников, которые покинули еще одного участника Формулы 1 – команду Shadow, а название «Arrows» («Стрелы») происходит от имен основателей: Франко Амброзио, Алан Рисс, Джекки Оливер, Дэйв Уосс и Тони Саусгейт. Изначально предполагалось, что главным пилотом новой команды станет шведский гонщик Гуннар Нильсон, однако после заключения контракта у него находят рак желудка и менее чем через год он умирает. Тогда место боевого пилота занимает «молодой и перспективный» Рикардо Патрезе.

мест и сходу с дистанции.В это время команда заключает контракт с пивоваренной компанией Warsteiner Brewery, болиды имеют золотистый окрас, а вместе с футуристическим внешним видом получают прозвище «buzz bomb» («Шум бомбы»).

В конце 80-х – начале 90-х годов Джекки Оливер связывается с японской корпорацией Footwork, которая до этого всячески стремилась пробиться в Формулу 1. Был заключен контракт в результате которого продолжительное время команда носила название Footwork. Какое-то время создавалось впечатление, что «симбиоз» японских денежных средств и двигателей Porsche помогут Arrows стать командой первого эшелона, только этого не случилось, и наилучшим достижением Arrows в сотрудничестве с Footwork-Porsche – это четвертое место в Чемпионате Формулы 1. В середине сезона 1991 года команда принимает решение на использование в своих болидах двигателей Ford, так как моторы Porsche были на то время слишком тяжелы и маломощны.

В 1996 году команду Arrows покупает предприниматель Том Уокиншоу, который возглавлял TWR Group. Амбициозный бизнесмен планировал перевести команду в одних из фаворитов Чемпионата мира Формулы 1. Для осуществления своего плана Уокиншоу заключает контракт с чемпионом мира британцем Деймоном Хиллом, а в помощники ему достается бразильцу Педро Диниц (1997 год – 16 место, 1998 год – 14 место).

В 1998 году пилотировать болиды Arrows A18 взялись гонщики Мика Сало и Педро Диниц, и несмотря на технические усовершенствования машины, желаемых результатов это не принесло. Первую половину того сезона команда Arrows наматывала мили тестовых заездов для поиска слабых мест шасси и решала текущие технические проблемы. В конце концов в середине года средства команды опустели и тестирования просто остановились. Ситуация стала еще хуже, когда на Гран При Бельгии все три болида Arrows были разбиты – их ремонт практически финансово добил команду. А в конце сезона 1998 года Педро Диниц решает перейти в более перспективную команду, которой на тот момент оказалась Sauber.