|
Автор: Administrator
|
|
17.06.2010 20:48 |
История гонок или что было до Формулы 1
|
|
Мы продолжаем наш цикл публикаций, посвящённый истории Формулы 1. В нашей предыдущей заметке мы успели познакомить вас с некоторой атрибутикой и автомобилями Формулы 1, а также первым чемпионатом мира F1 и ещё парочкой интересных нюансов из истории гонок. Сейчас мы уделим внимание событиям, которые происходили задолго до начала точки отчёта официальной истории Формулы 1: это соревнования International Cup, а также чемпионы мира и Европы 20-х/30-х годов прошлого столетия.
К моменту начала проведения современных чемпионатов мира (Grand Prix World Championship) история Формулы 1 насчитывала уже более полувека. За это время появившаяся в конце прошлого века спортивная дисциплина, по сути, прообраз Формулы 1 сегодня, достигла высокого уровня развития. Была создана и успешно функционировала международная организация - Международная ассоциация признанных автоклубов AIACR (преобразованная в 1946 году в Международную автомобильную федерацию FIA), объединявшая автоклубы многих стран мира и координирующая их деятельность.
|
|
| Началось регулярное проведение соревнований на Большие Призы национальных автоклубов, отвечающих единому международному регламенту (гоночной формуле) Grand Prix, который разрабатывался AIACR. Болиды(так в начале века стали называть гоночные машины французские журналисты, любившие щеголять пышными фразами и эпитетами) формулы Grand Prix, ставшей одной из самых престижных в мире автоспорта дисциплиной, превратились в мощные и высокоскоростные аппараты, на которых проводилось опробование новинок, применяемых затем на серийных автомобилях. Занять место в кокпитах этих машин стремились практически все автоспортсмены и, в результате жесткой конкуренции, пилотами Больших Призов становились лучшие в мире водители. И, наконец, к 1950 году Международная федерация имела опыт проведения уже по крайней мере трех первенств, бывших прообразом Grand Prix World Championship, среди которых надо назвать серию состязаний на Международный кубок 1900-1905 гг. (более известных, как гонки на Приз Гордон-Беннетта), чемпионаты мира для производителей гоночных автомобилей, организованные в 1925-1927 г.г., и чемпионаты Европы 1931-1939 гг. В немалой степени при организации современных чемпионатов мира помог и опыт Американской автомобильной ассоциации ААА, регулярно, начиная с 1916 года, проводившей чемпионаты США, в зачет которых еще до второй мировой войны входило до двух десятков этапов в год. |
 |
| Фактический победитель первых в мире официальных автомобильных состязаний Concours de Voitures маркиз Альбер де Дион на 20-сильном паровике De Dion-Bouton-Trepardoux (Париж - Руан, 1894 год). - Velky obrazovy atlas automobilu |
|
Таким образом, для успешного проведения чемпионатов мира за полвека были созданы все предпосылки - как технические, так и организационные. В этом разделе мы напомним основные моменты из истории автоспорта до 1950 года и, в первую очередь, - соревнований класса Grand Prix, из которого и появилась Формула-I. Для начала назовем призеров трех, упомянутых выше первенств.
|
| Победители International Cup 1900-1905 гг. |
| 14.06.1900 |
Фернан Шаррон |
Франция |
Panhard |
| 29.05.1901 |
Леон Жирардо |
Франция |
Panhard |
| 26.06.1902 |
Селуин Эдж |
Англия |
Napier |
| 02.07.1903 |
Камилло Иенатци |
Бельгия |
Mercedes |
| 17.06.1904 |
Леон Тери |
Франция |
Richard-Brasier |
| 05.07.1905 |
Леон Тери |
Франция |
Richard-Brasier |
| Чемпионы мира 1925-1927 гг. |
1925
|
Alfa-Romeo (В неофициальном личном зачете чемпионом мира стал граф Гастон Брилли-Пери (Италия)) |
1926
|
Bugatti - (Жюль Гу (Франция)) |
1927
|
Delage - (Робер Бенуа (Франция)) |
| Чемпионы Европы 1931-1939 гг. |
| 1931 год |
Bugatti - 51
|
Акилле Варци (Италия) |
| 1932 год |
Alfa-Romeo P3/Monza
|
Тацио Нуволари (Италия) |
| 1933 год |
Alfa-Romeo P3/Maserati 8CM
|
Тацио Нуволари (Италия) |
| 1934 год |
Auto-Union A
|
Ганс Штук (Германия) |
| 1935 год |
Mercedes-Benz W25
|
Рудольф Караччиола (Германия) |
| 1936 год |
Auto-Union C
|
Берндт Роземайер (Германия) |
| 1937 год |
Mercedes-Benz W125
|
Рудольф Караччиола (Германия) |
| 1938 год |
Mercedes-Benz W154
|
Рудольф Караччиола (Германия) |
| 1939 год |
Mercedes-Benz W163
|
Германн Ланг (Германия) |
Мы продолжаем наш цикл публикаций, посвящённый истории Формулы 1. В нашей предыдущей http://f-1sports.com.ua/index.php/history-f1/94-evolution-f1/165-1950-1980 заметке мы успели познакомить вас с некоторой атрибутикой и автомобилями Формулы 1, а также первым чемпионатом мира F1 и ещё парочкой интересных нюансов из истории гонок. Сейчас мы уделим внимание событиям, которые происходили задолго до начала точки отчёта официальной истории Формулы 1: это соревнования International Cup, а также чемпионы мира и Европы 20-х/30-х годов прошлого столетия.
|