Правила не изменились, но мировой чемпионат представлял класс Формула 2. Что касается Формулы 1, то она сохранилась как младший класс в некоторых странах (например, в Великобритании).

Ф1 вновь получила статус мирового чемпионата. Разрешены двигатели объемом 2.5 литра без турбонаддува и 0.75 литра с ним. Последние, кстати, использовались крайне редко.

Используются двигатели 1.3-1.5 литра без турбонаддува. Разрешена дозаправка топливом, но не маслом. Установлено ограничение массы - минимум 450 кг.

Разрешены 3-х литровые двигатели, а с 77-го - с 1.5-литровые с турбонаддувом. Минимальная масса болида колеблется от 500 до 585кг. Меняется аэродинамика: крылья, появившиеся в 69-м году были строго запрещены, граунд-эффект появившийся в 78-м запрещен в конце 82-го. Ужесточены требования к размерам болида. Запрещены двигатели более чем с 12-ю цилиндрами и дизельные двигатели.

Используются только 1.5-литровые двигатели с турбонаддувом.

Минимальная масса болида зависит от двигателя: 540кг с дваигателем 1.5 литра и турбиной, 500 кг - с дваигателем 3.5 литра без нее. На двигатели с турбонаддувом постепенно вводятся ограничения (топливо и т. д.).

Остались только 3.5-литровые "нормальные" двигатели. Минимальная масса - 500кг плюс 5 кг на телекамеру. В 1992 году были внесены изменения, регулирующие тип топлива, в 1993 - размер покрышек. С 1994 вводится множество изменений, повышающих безопасность гонок: увеличена масса, установлены ограничения на воздухозаборники и аэродинамику и т. д.

Объем двигателя уменьшен до 3-х литров. Толщина основания болида увеличена до 5 см.

Ужесточены требования к аэродинамике и защищенности кокпита.

Покрышки с продольными канавками стали обязательными чтобы уменьшить скорости в поворотах.

Разрешены системы электронного управления.

Запрещен лаунч-контроль. Запрещены полноавтоматические коробки передач.

8-ми цилиндровые двигатели с объемом 2.4 литра и углом развала в 90°.